Honeywell obtém certificação da FAA para peça de motor crítica construída a partir da fabricação de aditivos

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Componente impresso em 3D abre caminho para futuras certificações e resolve a escassez da cadeia de suprimentos

Em um marco técnico importante para as indústrias de aviação e manufatura aditiva, a empresa Honeywell criou a primeira peça de motor crítica e certificada usando manufatura aditiva, comumente conhecida como impressão 3D. A peça, conhecida como caixa de rolamento, está atualmente em produção e foi instalada em um motor em serviço. É um componente estrutural importante no motor turbofan ATF3-6 usado na aeronave Dassault Falcon 20G, que é usada pela Marinha francesa para missões de patrulha e busca e resgate. Projetado pela Garrett na década de 1960 e certificado em 1967, há apenas cerca de uma dúzia de motores ATF3-6 ainda voando. Isso apresenta desafios de abastecimento e cadeia de suprimentos para os operadores de aeronaves com este componente. Além disso, a caixa do rolamento é uma peça complicada de fabricar tornando-a extremamente cara para os operadores substituirem devido à baixa quantidade de pedidos feitos. Esse desafio é combinado com o alto custo das ferramentas necessárias para produzir peças com métodos tradicionais, onde o metal fundido é derramado em um molde e endurecido. Com a manufatura aditiva, essas peças podem ser impressas muito mais rapidamente e em quantidades menores, sem a necessidade de ferramentas caras. Durante esse processo, os componentes são construídos de baixo para cima, com camadas de metal em pó fundidas umas sobre as outras usando um laser. Peças como essa são consideradas críticas para a segurança ou para o voo pelos órgãos reguladores, o que significa que devem sempre funcionar corretamente. O mau funcionamento ou falha representaria uma grande ameaça à segurança dos passageiros e da tripulação e poderia causar danos significativos à aeronave. As peças críticas para a segurança enfrentam maior escrutínio e devem ser aprovadas por organizações regulatórias como a Federal Aviation Administration antes de poderem ser usadas em uma aeronave, o que torna o processo do desenvolvimento à qualificação longo. A Honeywell tem trabalhado em estreita colaboração com a FAA no desenvolvimento e certificação de vários componentes fabricados com aditivos. Esses esforços permitiram que a caixa do mancal fosse o primeiro aprovado pela autoridade, reduzindo ainda mais o tempo para qualificação. A empresa começou seus esforços na fabricação de aditivos de metal em 2007 em seu laboratório em Phoenix. Hoje, produz centenas de componentes de aeronaves diferentes com impressão 3D e expandiu seus esforços para operações adicionais na China, Europa, Índia e Estados Unidos. Para mais informações, acesse aerospace.honeywell.com .

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