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Aviação Militar/Geral



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Northrop Grumman B-21 conclui o redesenho sem custo

Northrop Grumman B-21 conclui o redesenho sem custo

 

Um "grande redesenho" que corrigiu um problema do tamanho das entradas de ar dos motores no B-21 não alterou o custo ou cronograma do programa, disseram oficiais da Força Aérea dos EUA.

A USAF concedeu à Northrop um contrato de US $ 21,4 bilhões, calculado em dólares de 2010, em outubro de 2015 para começar a desenvolver o B-21. Uma segunda aeronave já entrou no sistema de produção cinco meses após a Força Aérea ter confirmado a primeira, embora nenhuma tenha chegado à fase final de montagem.

Como parte do programa de bombardeiro de ataque de longo alcance (LRS-B), deve ser um bombardeiro estratégico intercontinental avançado, de longo alcance, grande e de carga útil pesada para a USAF, capaz de entregar armas convencionais e termonucleares

Os oficiais da Força Aérea continuam entusiasmados com os novos recursos que vêm com o B-21. Em comentários pré-gravados transmitidos durante o evento virtual, o general Timothy Ray, chefe do Comando de Ataque Global, destacou a facilidade de integração de novas armas no novo bombardeiro.

A USAF comprometeu-se a comprar pelo menos 100 unidades do novo bombardeiro stealth, mas comenta-se que poderão ser até 200.

Foto: Divulgação

 



SAIBA MAIS

Industria

25/02/2021


Erickson começará a voar guindaste aéreo opcionalmente pilotado no próximo ano     A Erickson planeja fazer o primeiro voo de seu guindaste S-64F + Air Crane opcionalmente pilotado no próximo ano, com as entregas aos clientes da nova variante de helicóptero começando já em 2024. A aeronave será equipada com a tecnologia piloto opcional Matrix da Sikorsky e novos motores turboeixo com Fadec. Um HUD também pode estar disponível para o F+ em conjunto com o novo canhão de água aéreo de Erickson. Um executivo sênior da Erickson disse que o desempenho alto / quente do F+ será melhorado em relação ao modelo de produção atual. As novas pás do rotor principal compostas sozinhas irão aumentar a carga útil a 25º C e 8.000 ft (2.440 m) em 88%- oferecendo um adicional de 755 libras (340 kg) - enquanto a taxa de subida com peso bruto máximo e 2.000 ft (610 m) aumentará 69,2%, de 1.300 fpm (7 m/s) para 2.200 fpm (11 m/s). Esses números serão melhorados ainda mais com o novo motor, disse ele. Agora, reaproveitando a fuselagem Sikorsky CH-54 da era do Vietnã para sua nova aeronave de produção, Erickson disse que logo as esgotaria e que precisava começar a fabricar novas aeronaves do zero. Para esse fim, Erickson atualizou recentemente seus recursos de fabricação com impressão 3D e dados digitais. Foto: Divulgação  


Aviação Civil

25/02/2021


Icelandair envia um Boeing 767 para a Antártica   A pandemia gerou alguns voos bastante diferentes, com aeronaves sendo vistas em muitos locais onde normalmente não voariam. Alguns voos foram para repatriações, alguns para cargas e outros para evitar uma escala em outro lugar. Isso até levou à quebra do recorde do voo mais longo, apenas para ser quebrado novamente. No início de fevereiro, a Lufthansa voou para as Ilhas Malvinas para levar pesquisadores alemães à Antártica em um navio. Para voar até a Antártica, a Icelandair está usando um dos seus Boeing 767. No entanto, voar da borda do Círculo Polar Ártico ao outro extremo do mundo não acontecerá com apenas um tanque de combustível. A aeronave voará pela primeira vez para a Cidade do Cabo, na África do Sul, a uma distância de 11.450 km. Ao chegar à Cidade do Cabo, a aeronave receberá uma equipe de pesquisadores noruegueses e de lá, ele continuará até a Troll Research Station, uma pista de gelo na Antártica. A aeronave tem seis pilotos, 13 comissários de bordo e um mecânico. Em 2015, a Icelandair foi a primeira a pousar um jato comercial no continente gelado. O voo ocorreu em 26 de novembro para provar que aeronaves comerciais poderiam pousar em uma pista de gelo. A Antártica hospeda regularmente um Airbus A319 pertencente ao Programa Antártico Australiano. A Qantas também opera voos charter panorâmicos sobre o continente. A Austrália está procurando construir uma nova pista pavimentada no continente. Foto: Divulgação    



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