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O Airbus A321XLR vai desafiar o modelo hub & spoke

O Airbus A321XLR vai desafiar o modelo hub & spoke

 

Para uma companhia aérea como a Emirates, que cresceu em um hub, o aumento dos aviões de um corredor e longo alcance pode ser visto como uma ameaça a esse modelo de negócios. Aeronaves como o A321XLR abrirão mais oportunidades para as companhias aéreas operarem ponto a ponto, prejudicando o tráfego nas rotas aéreas centrais.

Mesmo antes da crise do COVID, especialistas da indústria de aviação previam a morte do modelo hub and spoke. À medida que os desafios de baixo custo surgiam e as aeronaves se tornavam mais eficientes, as companhias aéreas encontraram maneiras de criar novas oportunidades, capitalizando em rotas não atendidas ou mal atendidas. Alguns previram que esse era o futuro da indústria e que o modelo de hub estava desatualizado.

Sir Tim Clark, presidente da Emirates, admite que o modelo de hub não é para todos os aeroportos e rotas. Ele observou que o aumento de narrowbodies de longo alcance excepcionalmente capazes poderia certamente ver um aumento na atividade ponto a ponto.

As companhias aéreas já estão fazendo planos para voar em aeronaves narrowbody em rotas cada vez mais longas. As operadoras canadenses têm horários para cruzar o Atlântico com o 737 MAX, enquanto a JetBlue trará seu A321LR de Boston e Nova York para Londres antes do final do verão europeu.

Com aeronaves como o Airbus A321XLR no futuro da indústria, o potencial para rotas cada vez mais longas e ambiciosas com esses jatos ágeis está aumentando. No entanto, a Emirates continuará sendo uma operação hub and spoke, sem planos de incorporar operações narrowbody em um futuro previsível.

Foto: Airbus

 



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Aviação Civil

07/04/2021


Aviões menores para a Emirates: os bimotores abrirão novas rotas   A Emirates está se preparando para receber o primeiro de dois novos tipos de aviões. O Boeing 787 e o Airbus A350 começarão a chegar em 2023, mas qual é o plano com essas aeronaves menores? O presidente da Emirates, Sir Tim Clark, explicou que não se trata de substituir os grandes jatos por pequenos, mas sim de abrir novas oportunidades para a aérea. Em termos de frota de passageiros, a Emirates sempre teve uma estratégia muito clara. Embora no passado tenha operado aeronaves tão diversas como o A300, A340 e até um 737, nos últimos anos, as únicas aeronaves da frota foram as maiores de todas - o 777 e o A380. No entanto, a frota da Emirates está prestes a sofrer uma reviravolta com a chegada de dois novos tipos. A partir de 2023, a Emirates passará a voar no A350 e no 787, aeronaves de nova tecnologia e novos modelos para a frota. O pedido de A350 da Emirates veio no final de 2019, no Dubai Air Show daquele ano. Inicialmente colocado em conjunto com um pedido de A330, o número pedido começou com 39 e depois disparou para 50 conforme a companhia aérea firmava seus planos. A Emirates voará com os A350 a partir de 2023. A companhia aérea mostra interesse no 787 Dreamliner há alguns anos, tendo encomendado 40 787-10s em 2017. Este foi posteriormente reduzido para o popular 787-9, firmando um pedido de 30 do tipo com a Boeing. “Os bimotores widebody figuram muito em nossos planos, não tanto para substituição - infelizmente, os A380s eventualmente terão que ser substituídos - mas para nossa capacidade de aumentar a frequência de pares de cidades já lucrativos e introduzir novas rotas, que seriam grandes demais para um 777 ou um A380.” Foto: Airbus        


Aviação Civil

07/04/2021


Eastern Airlines aumentou as frequências entre Miami e Assunção   Nesta terça-feira (06/04), às 10h03, horário local, o Boeing 767-300ER da Eastern Airlines, proveniente de Miami, pousou no aeroporto de Assunção, iniciando a segunda frequência semanal da empresa entre as duas cidades. A empresa americana fazia um voo por semana entre Miami e Assunção e vice-versa. Em dezembro do ano passado, a Eastern iniciou a operação na referida rota com duas frequências semanais. Por conta das restrições e da demanda, a empresa reduziu para um voo a partir de janeiro. A Eastern Airlines continuará com as duas frequências semanais para a capital paraguaia. No momento não há novas mudanças na programação para os próximos meses. Foto: revistaflap.com.br    



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