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Turkmenistan Airlines adquire seus primeiros Airbus

Turkmenistan Airlines adquire seus primeiros Airbus

 

A aérea Turkmenistan Airlines, da Ásia Central, acaba de encomendar duas aeronaves A330-200 de passageiros convertidas para cargueiros. Antes deste pedido, a companhia aérea tinha uma frota quase totalmente Boeing, com exceção de um único Bombardier CRJ-700. Os cargueiros devem ser entregues em 2022 e farão da Turkmenistan Airlines a primeira operadora do tipo na Ásia Central.

Com o acordo assinado em 18 de janeiro de 2021 anunciado hoje (22/01), a Turkmenistan Airlines está direcionando seu foco para frete e carga com seu último pedido. Com a Airbus observando que “o A330-200P2F permitirá à companhia aérea desenvolver ainda mais e aumentar sua rede de rotas de carga internacional”.

Com base no sucesso do programa de conversão do A300 / A310P2F, o programa de conversão de passageiros para cargueiros do A330 foi lançado em 2012. Este programa de conversão é uma colaboração entre a ST Engineering Aerospace , Airbus e sua joint venture Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), que também é responsável pelo programa A321P2F.

Foto: Airbus

 



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Aviação Civil

22/01/2021


Lufthansa rebatiza a start up Ocean como Eurowings Discover   Em 2020, Lufthansa anunciou sua intenção de lançar uma marca de lazer de longa distância, conhecida como ‘Ocean’ que operaria inicialmente com 11 aeronaves, atendendo a alguns dos destinos de lazer mais distantes da Eurowings, mas agora a rebatizou como ‘Eurowings Discover’. A Lufthansa espera que sua nova subsidiária concorra diretamente com a companhia aérea charter alemã Condor Flugdienst em rotas de longo curso saindo de Frankfurt (e posteriormente de Munique). Inicialmente utilizará três Airbus A330, com operações planejadas para começar no segundo semestre. No entanto, a pandemia está exigindo maior adaptabilidade das companhias aéreas, especialmente de novas empresas. Foto: Lufthansa    


Aviação Civil

22/01/2021


Volga-Dnepr reativa quatro AN-124   A cargueira Volga-Dnepr confirmou que quatro dos seus Antonov An-124s voltaram ao serviço, e mais cinco poderão fazê-lo ainda este mês. A aérea parou toda sua frota por precaução após uma falha de motor em novembro passado. É uma boa conquista para a companhia, que, no final de dezembro, havia apenas reintroduzido um de seus AN-124. A aérea vem conduzindo verificações de segurança rigorosas em toda a sua frota após o pouso forçado do ano passado. Com a demanda de carga aérea em alta, a parada não poderia ter vindo em pior momento. Enquanto os clientes da companhia aérea tinham acesso às suas outras aeronaves para embarques durante a parada, para algumas situações, o An-124 é simplesmente insubstituível. Volga-Dnepr possui 12 Antonov An-124, 19 Boeing 747F, oito 737F e um 777, além de cinco Ilyushin Il-76. Os 747 foram um substituto adequado para o Antonov em alguns casos, mas para outros, particularmente o aeroespacial, apenas o An- 124 é adequado. O diretor comercial observou à Air Cargo News que, por enquanto, os An-124s reativados se concentrariam em remessas "sensíveis". Isso inclui, disse ele, atividades relacionadas com a distribuição da vacina em todo o mundo. Foto: Divulgação  



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